Հորիզոնական բար չորս հարված լավ տեղաշարժով մոտոցիկլետի շարժիչի հավաքում

ADV

Ապրանքի պարամետրեր Առաջարկվող մոդելներ Խանութ

Հորիզոնական բար չորս հարված, լավ տեղաշարժով մոտոցիկլետի շարժիչի հավաքույթ Առաջարկվող պատկեր

Ապրանքի պարամետրեր

Մոդել՝ SK147QMD	Տեսակը՝ միագլան չորս հարված, հարկադիր օդային սառեցում, հորիզոնական
Մխոցի տրամագիծը՝ Φ 47 մմ	Մխոցքի հարվածը՝ 41,5 մմ
Ծավալը՝ 79.4 մլ	Գնահատված հզորությունը և գնահատված արագությունը՝ 3,2 կվտ/7500 ռ/րոպե
Կալիբրացիայի հզորությունը և տրամաչափման արագությունը՝ 3.2 կվտ/7500 ռ/րոպ	Վառելիքի սպառման նվազագույն դրույքաչափը՝ 367գ/կՎտ · Հ
Վառելիքի դասակարգ՝ առանց կապարի բենզին 90-ից բարձր	Յուղի դասակարգ՝ sf15w / 40 gb11121-1995
Փոխանցման տուփի տեսակը՝ ատամնավոր V-գոտի	Անընդհատ փոփոխվող արագություն՝ 1,5-0,6
Փոխանցման հարաբերակցությունը` 11,5:1	Բոցավառման ռեժիմ՝ CDI անկոնտակտ բոցավառում
Կարբյուրատորի տեսակը և մոդելը՝ վակուումային ֆիլմի կարբյուրատոր pd18	Մոմերի մոդելը՝ A7RTC
Մեկնարկային ռեժիմ՝ և՛ էլեկտրական, և՛ ոտնակ

Ապրանքի նկարագրությունը

SK147QMD-ն միագլան չորս հարվածով օդով հովացվող դիզելային շարժիչ է, որը սովորաբար օգտագործվում է փոքր մեքենաներում, ինչպիսիք են մոտոցիկլետները: SK147QMD մոտոցիկլետի շարժիչի հիմնական տեխնիկական պարամետրերը հետևյալն են.

- Ծավալը՝ 147 սմ
- Սառեցման մեթոդ՝ օդային սառեցում
- Բալոնների քանակը՝ 1
- արտանետման ձևը` բնական գազի կարբյուրացիա
- Առավելագույն հզորություն՝ 6,5 կՎտ/7500 պտ/րոպ - Առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 8,5 Նմ/6000 պտ/րոպ
- Բոցավառման եղանակը՝ CDI
- Մեկնարկի եղանակը՝ էլեկտրական մեկնարկ/սկիզբ մեկնարկ
- Փոխանցման տուփի տեսակը՝ մեխանիկական կալանք, 4-աստիճան փոխանցման տուփ

SK147QMD մոտոցիկլետի շարժիչն ունի պարզ կառուցվածքի, թեթև քաշի, հուսալի մեկնարկի, վառելիքի ցածր սպառման և այլնի առավելությունները: Այն հարմար է տարբեր մոտոցիկլետների, թեթև մեքենաների, գյուղատնտեսական մեքենաների և այլ ոլորտների համար: Միևնույն ժամանակ, այն ունի նաև էներգիայի խնայողության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության, ցածր աղմուկի և այլնի առավելությունները և կարող է բավարարել օգտագործման տարբեր կարիքներ:

Ապրանքի նկարագրությունը

SK147QMD մոտոցիկլետի շարժիչի արտադրության գործընթացը ընդհանուր առմամբ բաժանված է հետևյալ քայլերի.
1. Դիզայն և մշակում. համաձայն շուկայի պահանջարկի և հաճախորդի պահանջների, նախագծեք արտադրանքի կառուցվածքը և գործառույթը և ընտրեք համապատասխան մասեր և նյութեր:
2. Մասերի արտադրություն. յուրաքանչյուր մաս պետք է մշակվի, ձուլվի, կեղծվի և այլ գործընթացներ՝ համաձայն նախագծման պահանջների: Ինչպիսիք են ռոտորները, ստատորները, միացնող ձողերը, ծնկաձողային լիսեռները, առանցքակալները, ոլորունները և այլն:
3. Վերջնական հավաքում և գործարկում. հավաքեք բոլոր մասերը նախագծման պահանջներին համապատասխան և անցկացրեք դինամիկ և ստատիկ հավասարակշռության փորձարկումներ և այլն:
4. Փորձնական շահագործում և որակի ստուգում. անցկացրեք հավաքված և կարգաբերված գեներատորի փորձնական աշխատանք և ստուգեք, որ մեխանիկական աշխատանքը, էլեկտրական կատարումը, ջերմաստիճանը, թրթռումը և այլ ցուցանիշները համապատասխանում են պահանջներին:
5. Փաթեթավորում և առաքում. գեներատորները, որոնք համապատասխանում են պահանջներին, կուղարկվեն հաճախորդներին փաթեթավորումից, պիտակավորումից և գրանցումից հետո:

Փաթեթ

փաթեթավորում (2)

փաթեթավորում (3)

փաթեթավորում (4)

Ապրանքի բեռնման նկար

ժուանգ (1)

ժուանգ (2)

ժուանգ (3)

ժուանգ (4)

RFQ

1. Հարց. Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե շարժիչը աննորմալ աղմուկ է ստեղծում:

Պատ. Երբ մոտոցիկլետի շարժիչն ունի աննորմալ աղմուկ, այն պետք է ժամանակին հայտնաբերել և վերանորոգել: Հնարավոր պատճառները ներառում են փականի և մխոցի մաշվածություն, առանցքակալի թուլություն, բալոնի միջադիրի ծերացում և այլն:

2. Հարց. Որո՞նք են մոտոցիկլետների շարժիչի ձմեռային սպասարկման նախազգուշական միջոցները:

Ա. Ձմռանը մոտոցիկլետի շարժիչը պահպանելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել հակասառիչը, մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորել, միացնել շարժիչը և կանոնավոր վարել, ինչպես նաև խուսափել երկարատև չօգտագործման հետևանքով առաջացած մեխանիկական մասերի ժանգոտումից և ծերացումից:

3. Հարց. Ե՞րբ է անհրաժեշտ մոտոցիկլետի շարժիչը փոխարինել:

Պատ. Երբ մոտոցիկլետի շարժիչը լուրջ խափանում է կամ գերազանցում է ծառայության ժամկետը և առաջացնում է լուրջ աննորմալ աղմուկ, մաշվածություն, վնաս և այլն, շարժիչը ժամանակին պետք է փոխարինվի: