Հատուկ զեկույց երկանիվ մեքենաների արդյունաբերության վերաբերյալ. արագացնելով էլեկտրիֆիկացումը Հարավարևելյան Ասիայում, երկանիվ մեքենաները սկսում են գլոբալ գնալու նոր գլուխ

Աշխարհի երկրորդ ամենամեծ մոտոցիկլետների շուկան, ակնկալվում է, որ սուբսիդիաները կատալիզացնեն էլեկտրաֆիկացումը:

Հարավարևելյան Ասիայում մոտոցիկլետները տրանսպորտային հիմնական միջոցն են, որոնց տարեկան վաճառքը գերազանցում է 10 միլիոն միավորը:https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Բազմաթիվ լեռներով խորդուբորդ տեղանքը և մեկ շնչին ընկնող ցածր եկամուտը մոտոցիկլետները դարձնում են Հարավարևելյան Ասիայի բնակիչների համար ամենահայտնի փոխադրամիջոցը: Համաձայն ASEAN Ավտոմոբիլային Ֆեդերացիայի (AAF) և MarkLines-ի նման կազմակերպությունների վիճակագրության՝ Հարավարևելյան Ասիան 2022 թվականին աշխարհի երկրորդ ամենամեծ մոտոցիկլետների շուկան է, որը կազմում է մոտոցիկլետների համաշխարհային վաճառքի 21%-ը: Միայն Ինդոնեզիայում, Թաիլանդում և Վիետնամում մոտոցիկլետների տարեկան վաճառքը կազմում է մոտ 10 միլիոն միավոր:

Հարավարևելյան Ասիայի երկրները խթանում են երկանիվ մեքենաների «նավթից էլեկտրաէներգիա» փոխակերպումը, իսկ էլեկտրական երկանիվ կայանները դառնում են քաղաքականության միտում: Համաձայն տարբեր կառավարությունների պաշտոնական կայքերում հրապարակված տեղեկատվության՝ Ֆիլիպիններն առաջարկել են 2023 թվականից սկսած առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում ապահովել էլեկտրական մոտոցիկլետների, էլեկտրական երկանիվ մեքենաների և դրանց բաղադրիչների ներմուծման սակագների իջեցում։ 2023 թվականին Ինդոնեզիան և Թաիլանդը որոշել են սուբսիդիաներ տրամադրել ավելի քան 3000 յուանին համարժեք մեկ էլեկտրական մոտոցիկլետի համար։ Երբ Հարավարևելյան Ասիայի ավելի ու ավելի շատ երկրներ ավելացնում են իրենց քաղաքական ջանքերը էլեկտրաֆիկացման ուղղությամբ, մենք կարծում ենք, որ 2023 թվականը ակնկալվում է, որ ելակետ կդառնա Հարավարևելյան Ասիայում էլեկտրական երկանիվ մեքենաների արագացված զարգացման համար:

Նավթային մոտոցիկլետների փոխարինում և օգտագործման ներթափանցման մակարդակի բարձրացում, տարեկան վաճառքի ակնկալվող ծավալը կգերազանցի 40 միլիոնը:

Հարավարևելյան Ասիայում մոտոցիկլետների թիվը հսկայական է, և մասշտաբները տարեցտարի ընդլայնվում են: Համաձայն ASEAN-ի վիճակագրական տվյալների՝ մենք գնահատում ենք, որ Հարավարևելյան Ասիայում մոտոցիկլետների ներկայիս սեփականատերը կազմում է մոտ 250 միլիոն միավոր: Թեև աճի տեմպը դանդաղել է համաճարակի ազդեցության պատճառով 2019-ից մինչև 2021 թվականը, այն հիմնականում պահպանել է աճի միտումը վերջին տասնամյակում՝ CAGR-ով մոտ 5% 2012-ից մինչև 2022 թվականը: Հարավարևելյան Ասիայի ընդհանուր բնակչությունը կազմում է: Չինաստանի գրեթե կեսը, ապահովելով շուկայի պահանջարկը տրանսպորտի տարբեր տեսակների համար: Ըստ ՄԱԿ-ի Առևտրի և զարգացման համաժողովի տվյալների՝ Չինաստանի բնակչությունը կազմում է մոտ 1,4 միլիարդ մարդ՝ կայուն աճի տեմպերով, մինչդեռ Հարավարևելյան Ասիայի բնակչությունը կազմում է մոտ 670 միլիոն՝ Չինաստանի բնակչության մոտ կեսը և դեռևս մի փոքր աճում է. տարեկան 1% աճի տեմպ:

Էլեկտրաֆիկացման առաջխաղացման հետ մեկտեղ էլեկտրական երկանիվ մեքենաները կփոխարինեն բենզինային մոտոցիկլետներին, իսկ մոտոցիկլետների մասնաբաժինը երկանիվ մեքենաների ընդհանուր պահանջարկի մեջ ակնկալվում է, որ կնվազի: Չինական շուկայի պատմական տվյալների համաձայն՝ էլեկտրական երկանիվ մեքենաների պահանջարկը շարունակում է աճել՝ սեղմելով մոտոցիկլետների շուկան։ 2022 թվականին Չինաստանում 10000 մարդու հաշվով էլեկտրական երկանիվ մեքենաների վաճառքը կազմել է 354՝ 2010 թվականի 216-ի համեմատ աճելով 64%-ով; 2022 թվականին Չինաստանում 10000 մարդու հաշվով մոտոցիկլետների վաճառքը կազմել է 99, ինչը 25% նվազում է 2010 թվականի 131-ի դիմաց: 2022 թվականին մոտոցիկլետները կազմում էին Չինաստանի երկանիվ մեքենաների ընդհանուր պահանջարկի միայն 22%-ը, մինչդեռ 2010 թվականին դրանք կազմում էին մոտ 40: %:

Ակնկալվում է, որ էլեկտրական երկանիվ մեքենաների օգտագործման ցածր շեմը կբարձրացնի երկանիվ մեքենաների ընդհանուր ներթափանցման մակարդակը: Մոտոցիկլետները կարելի է տեսնել Ինդոնեզիայում ամենուր և հանդիսանում են տարածքի ամենահարմար և խնայող փոխադրամիջոցը: Օգտագործման իրավիճակից, մոտոցիկլետների օգտագործման բարձր շեմի պատճառով տեղական հեծանվային բնակչությունը հիմնականում երիտասարդ և միջին տարիքի տղամարդիկ են։ Մենք կարծում ենք, որ էլեկտրական հեծանիվները համեմատաբար թեթև են և հեշտ գործելու համար, ինչը կգրավի ավելի շատ կանանց և միջին տարիքի և տարեց սպառողների՝ ձևավորելով զգալի աճող շուկայական տարածք: Բացի այդ, Չինաստանում էլեկտրական երկանիվ մեքենաների զարգացման պատմությունը նույնպես ապահովում է նմանատիպ փորձ: Նույնիսկ 2005-ից 2010 թվականներին Չինաստանում մոտոցիկլետների վաճառքի պիկ ժամանակահատվածում Չինաստանում երկանիվ մեքենաների ընդհանուր վաճառքը եղել է 50 միլիոնից պակաս, ինչը զգալիորեն ցածր է երկանիվ մեքենաների ներկայիս շուկայից՝ ավելի քան 70 միլիոն ավտոմեքենայով:

Հարավարևելյան Ասիայի սպառողները ունեն նմանատիպ նախապատվություններ, որոնք հղում են տալիս էլեկտրաֆիկացված արտադրանքի նախագծման և առաջմղման համար:

Սկուտերները և կոր ճառագայթով մոտոցիկլետները Հարավարևելյան Ասիայում մոտոցիկլետների երկու ամենատարածված տեսակներն են, ընդ որում սկուտերները Ինդոնեզիայի հիմնական շուկան են: Սկուտերի խորհրդանշական առանձնահատկությունը ղեկի և նստատեղի միջև ընկած լայն ոտնակն է, որը թույլ է տալիս վարելիս ոտքերը դնել դրա վրա: Այն հիմնականում հագեցած է մոտ 10 դյույմ չափով փոքր անիվներով և անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփով; Այնուամենայնիվ, կոր ճառագայթով մեքենաները չունեն ոտքի ոտնակ, ինչը նրանց ավելի հարմար է դարձնում ճանապարհների օգտագործման համար: Դրանք սովորաբար հագեցված են փոքր տեղաշարժման շարժիչներով և ավտոմատ ճարմանդներով, որոնք ձեռքով շահագործում չեն պահանջում, որոնք էժան են, վառելիքի ցածր սպառում և ծախսարդյունավետ: Ըստ AISI-ի տվյալների՝ Ինդոնեզիայի մոտոցիկլետների շուկայում սկուտերների վաճառքի մասնաբաժինը աճում է՝ հասնելով մոտ 90%-ի:

Կռացած ճառագայթով մեքենաներն ու սկուտերները հավասարապես համընկնում են Թաիլանդում և Վիետնամում` սպառողների կողմից բարձր ընդունվածությամբ: Թե՛ սկուտերները, և թե՛ կոր ճառագայթով մոտոցիկլետները, որոնք ներկայացված են Honda Wave-ով, Թաիլանդի ճանապարհին մոտոցիկլետների սովորական տեսակներ են: Չնայած Թաիլանդի շուկայում նկատվում է բարձր տեղաշարժի միտում, 125cc և ցածր ծավալով մոտոցիկլետները դեռևս կազմում են 2022 թվականին ընդհանուր վաճառքի 75%-ը: Ըստ Statista-ի վիճակագրության՝ սկուտերները կազմում են վիետնամական շուկայի մասնաբաժնի մոտ 40%-ը և կազմում են: մոտոցիկլետների ամենավաճառվող տեսակները. Վիետնամի մոտոցիկլետների արտադրողների ասոցիացիայի (VAMM) տվյալներով՝ Honda Vision-ը և Honda Wave Alpha-ն 2023 թվականին ամենաշատ վաճառված մոտոցիկլետներն են: